产品与质量

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J.D. Power的产品和质量类解决方案,能帮助主机厂和零配件供应商设计和生产出在质量、魅力、安全性和使用体验方面均超出消费者预期的车辆。

联合研究

新车质量研究(IQS)                                                      

衡量新车的生产质量和设计缺陷

本项研究基于“客户之声”来衡量和统计新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量研究按品牌、车型和细分市场来分析传统的产品质量(生产质量)和潜在的产品质量(设计所造成的使用缺陷)。2015年开始,IQS研究正式启用VQS4平台,新问卷提供了更多当今以及未来市场的新技术、新配置相关的质量问题,帮助厂家获得更加精确与深入的信息。

研究详情,请点击:中国新车质量研究(IQS)

汽车性能、运行和设计研究(APEAL)                                                            

衡量车主对汽车魅力的感受与满意程度

汽车性能、运行和设计(APEAL)研究围绕新车的各个方面来衡量车主对产品魅力的感受与满意程度。本研究运用有效的分析工具将车主体验和感知转化为实用的产品及营销分析信息,富有参考价值,已经成为衡量新车感知魅力的基准。

2015年起,APEAL研究开始启用VQS4平台,新增题目更加准确地反映了车主喜好,与此同时增加描述题,直观反映影响车主喜好问题的实际表现及客户期望。

研究详情,请点击:中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)

车辆可靠性研究(VDS)                                                                                       

衡量车辆的长期质量表现

车辆可靠性研究旨在考察拥车期为13至48个月的车辆在过去6个月中所发生的质量问题。该研究是企业在产品的中长期使用期限内,了解用户反馈,强化产品质量管理的有效工具。

2017年开始,VDS研究正式启用VDS5平台,新平台拥有更多细节诊断性问题信息,能更好地帮助汽车厂商获得更加精确与深入的信息,帮助厂商进行产品质量改进。

研究详情,请点击:中国车辆可靠性研究(VDS)

新能源汽车体验研究(NEVXI)                                                                         

衡量新能源汽车车主在售前、销售和产品使用中的完整经历

针对拥车期在2至6个月之间的新能源汽车用户,J.D. Power新能源汽车体验研究涵盖用户在售前、销售和产品使用过程中的完整经历。在新能源汽车销售环节中,探查影响新能源汽车用户购车过程中的关键节点;针对新能源汽车使用中的质量问题,研究根据新能源汽车特点分析生产质量和设计缺陷导致的用户抱怨。

研究详情,请点击:中国新能源汽车体验研究(NEVXI)

新车胎满意度研究(NV-TSI)                                                                             

衡量消费者对轮胎产品的感知和满意度

新车轮胎研究基于“客户之声”来衡量和统计车主在13至30个月拥车期内遇到的轮胎质量问题。本研究瞄准发现有关新车轮胎的问题信息,同时还深入发掘对轮胎各个方面正向或负向评价的程度。由此最终定义顾客对于轮胎产品的感知和满意度。

联系方式:王庆华  qinghua.wang@jdpa.com


定制研究

为帮助会员更好了解如何使用数据,根据问题制定实施方案,了解行业最佳实践,J.D. Power会定期组织会员进行闭门交流会,并邀请行业专家分享国内外行业前沿案例与实践。

主流车质量调研俱乐部

采用会员俱乐部的组织形式,由J.D. Power作为项目发起方,邀请有兴趣的主流车汽车厂商共同参与调研,基于厂商提供的真实车主名单,采用与联合研究一致的VQS4问卷,进行跟踪调研,并分享汽车质量研究的数据和发现。

豪华车质量调研俱乐部

采用会员俱乐部的组织形式,由J.D. Power作为项目发起方,邀请有兴趣的豪华车汽车厂商共同参与调研,基于厂商提供的真实车主名单,以及与联合研究一致的VQS4问卷,进行跟踪调研,并分享汽车质量研究的数据和发现。调研针对拥车期90天的车主,每月进行调研,每年进行三次数据分享。

参加过的会员有奔驰、宝马、奥迪、保时捷、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪、凯迪拉克和大众进口;现有会员有:奔驰、保时捷、沃尔沃、凯迪拉克和捷豹路虎。

新能源汽车质量调研俱乐部

采用会员俱乐部的组织形式,由J.D. Power作为项目发起方,邀请有兴趣的新能源汽车厂商共同参与调研,基于厂商提供的真实车主名单,以及新能源汽车质量研究专属问卷,进行跟踪调研,并分享汽车质量研究的数据和发现。J.D. Power新能源俱乐部研究从2017年开始,已成功完成两期调研和数据分享。目前的会员有长安汽车、吉利、北汽新能源、东风汽车以及小鹏汽车。

联系方式:彭明珊:molly.shiao@jdpa.com


产品咨询

几十年来,全世界的汽车厂商通过J.D. Power的帮助来改进产品策略并更好地理解消费者期望和需求,且通过不断提高产品和服务质量来推动销量增长。

新产品用户目标设定(CRTS)——在产品定位过程中导入消费者之声

项目阶段:策略、概念、设计(外观、内饰、零部件)

J.D. Power通过长期与全球成熟主机厂合作,结合自身消费者之声质量体系,积累了一套成熟的以消费者需求为导向的车辆产品目标设定方法,旨在帮助主机厂在产品定位和定义过程中,导入消费者之声,从以工程为导向转变为以客户之声为导向,使产品开发过程更加可控,避免走弯路,成本降低。

新车设计评估(EPE)——在车辆设计阶段发现问题

项目阶段:设计(外观、内饰、零部件)

J.D. Power新车设计评估项目旨在对车辆的早期设计进行评审。J.D. Power资深评审专家以公司积累的客户之声调研数据为基础,结合竞品车表现和自身经验,对车辆产品的模型、图纸或方案进行细致入微的审视,发现其中隐藏的问题。

EPE从车辆产品设计的源头上,对车辆的客户感知质量——如车辆设计、选材等方案进行评判,发现可能产生消费者抱怨的问题,提出改进方向,帮助主机厂尽早发现问题,进行改进,降低成本。

新车评审项目(IPE)——发现新车型量产前的不同研发阶段存在的问题

项目阶段:原型车、小批量生产

IPE项目以J.D. Power内部的客户之声(IQS/APEAL)体系及积累的大数据为基础,由一批专业的J.D. Power车辆评审专家通过现场评估的形式,从消费者的角度发现新车型在量产前的不同研发阶段存在的质量问题及与竞品车相比的设计优劣势,旨在帮助厂商改进新车的感知质量,提升客户满意度。目前,全球主要主机厂均为J.D. Power的IPE项目客户。

人机交互系统改善与提升(HMI)——制定和实施HMI设计战略

项目阶段:设计(零部件)

HMI产品战略咨询项目通过J.D. Power的人机交互系统用户调研数据,深度挖掘以“人”为中心的用户出行场景下的用户感知数据的价值,结合汽车智能化、网联化以及共享化新技术的发展趋势研究,帮助车企以及HMI零部件厂商定义不同出行场景下的HMI产品的设计战略。

J.D. Power车辆评估体系是沟通车主与厂家的桥梁。

行业标杆俱乐部——深度解读市场热门车型和配置

项目阶段:设计(外观、内饰、零部件)、生产

针对中国市场热门车型或配置,以专家评测的方式,提供更详细的J.D. Power联合研究数据解读和深层次分析,指引主机厂正确全面地解读联合研究数据。该项目能帮助车企发现标杆车型的标杆设计,完善主机厂标杆设计库和车辆评估体系。

生产质量提升(MFG) ——评估并提升工厂批量生产的能力

项目阶段:生产(原型车、模具、小批、量产)

J.D. Power 生产质量提升咨询团队使用“质量环”及“MFG评分机制”的方式,从消费者角度出发,有效指出厂商内部品控系统欠佳之处和差距所在,提供相应解答和指导(明确和解决客户具体问题),采取合理手段缩小差距。

留置产品评估(CPE) ——通过竞品车车主调查,发现自身潜在问题

项目阶段:小批量生产、销售

在车辆上市后,厂商需要了解主要竞争对手的车主在实际路面状况下经过相当一段时间的驾驶后对车辆质量的反馈,跟进上市新车的质量表现。

CPE的定期IQS和APEAL反馈数据和车主面对面访谈结果,可以被主机厂使用来快速实施质量对策并由此提升车辆质量。

车主车辆评估(CVE) ——通过真实车主的反馈,尽早发现质量问题

项目阶段:销售

车辆上市后,厂商需要了解第一批车主的质量反馈,跟进上市新车的质量表现。受联合研究(IQS/APEAL)执行时间的限制,如果新车不在当年联合研究的样本规划内,厂商则无法通过联合研究来了解新车表现。针对单一车型的CVE项目能够满足厂商了解新车质量表现的目的。

经销商端质量提升(DLR) ——发现和解决经销商层面存在的新车质量问题

项目阶段:销售

通过现场走访经销商,发现经销商层面存在的影响车辆IQS表现的关键问题,提出问题解决及流程优化建议,为厂商提升产品质量、提高消费者对产品的满意度提供支持。

联系方式:蔡明:jeff.cai@jdpa.com

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