对于转折期的2019上海车展，J.D. Power专家如何评价？
2019上海车展进入最后一天，虽然受到一些悲观情绪影响，但依旧是人潮涌动，只不过不同展台前的人流量差异明显，有的人头攒动，有的门可罗雀。应该如何解读中国汽车市场历史转折期举行的本次上海车展？接受媒体采访时，J.D. Power专家给出了回答。
关于中国汽车市场
问：今年上海车展是在汽车行业充满不确定性的情况下举行的，您如何预测2019年的中国汽车市场？
J.D. Power中国区总裁苏骏：
2018年，中国乘用车市场首次出现负增长，我们预计这一趋势还会继续延续至2019年。2019年的汽车市场还将继续低速运行，而优胜劣汰、资源整合的进程会加快。未来，在严峻的市场形势下，我们认为，中国市场主机厂会大量兼并、融合。
2019年也有一些乐观因素，例如，2019年的新能源汽车预计将继续高速增长，对整个市场增速起到促进作用。从宏观经济的角度来看，自2019年初以来，汽车行业不断有利好因素出现。最引人注目的是政府计划采取的一系列刺激农村地区需求的新措施（如汽车下乡），以及一系列缓解中美贸易冲突的紧张局势的措施，再加上最近的减费降税措施，都会给今年的汽车市场注入强心针。
J.D. Power中国区总裁苏骏2019上海车展期间接受CCTV财经频道采访
关于造车新势力
问：随着造车新势力的异军突起，坊间关于传统汽车与互联网造车谁更有前景的争议也多了起来，您如何看待两者的关系？
J.D. Power中国区总裁：
互联网造车给汽车行业带来了很多新元素，带来了科技行业更新、更炫的特色，也带来了更加个性化的客户服务体验。两者相互融合，新的科技元素与传统造车的工匠精神相结合，才能造出既安全、又舒适的车。
新势力造车和传统车企不能从相互额抗衡角度去看，而是应该从相互融合、相互借鉴、取长补短的角度来看。新势力造车可以借鉴传统车企的技术和产业链，传统车企可以了解到固有思维方式之外的想法，所有这些结合在一起会给整个汽车行业带来新的变化。这几年，传统车企的变化速度远远快于过去五年或十年，这也得益于新势力造车，把新的方式和服务理念带入汽车行业。
J.D. Power中国区总裁苏骏2019上海车展期间接受第一财经频道采访
采访链接：https://v.qq.com/x/page/p0864u3m2l6.html
关于J.D. Power
问：今天的汽车行业可以说是发生了翻天覆地的变化，作为一家以客观中立著称的第三方研究和评级机构，J.D. Power在研究领域有什么新的举措和解决方案，可以帮助车企更好地应对颠覆性趋势的挑战？
J.D. Power中国区副总裁张华：
J.D. Power在美国有50多年历史，在中国有近20年历史，我们也面临着帮主机厂发现更多真实数据的挑战。一方面，我们会在之前线下样本的基础上，增加在线样本，增加大数据的输入，通过海量样本得到更多真实的、帮助车企和消费者做出科学决策的数据。
另一方面，我们也会在“客户之声”的基础上，加入“车辆之声”分析，帮助车企在设计和研发阶段解决可能存在的问题。举个例子，很多消费者会反映刹车制动性不好，我们收集到的“车辆之声”数据显示，很多是因为消费者不习惯将制动踏板踩到底，可能只踩了30%到50%，而车辆在设计时考虑的是制动踏板踩到底时的效果。将“客户之声”和“车辆之声”结合起来，就可以告诉主机厂，消费者在制动踏板踩到30%或50%的时候希望达到的制动效果，以此帮助主机厂设计和生产出更加符合消费者需求的产品。
J.D. Power中国区副总裁张华2019上海车展期间接受爱奇艺汽车专访
采访链接：https://v.qq.com/x/page/k0864tsa2q9.html
问：关于新能源汽车，J.D. Power有没有什么特别的评价体系？
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明：
新能源汽车和传统汽车最大的差别在传动系统方面。在这种情况下，从质量类研究角度而言，J.D. Power对于新能源汽车的评价体系既借鉴了对传统燃油车的评价体系（即传统的新车质量研究IQS），同时增加了针对“三电”以及其他不同于传统燃油车配置的评价，形成新能源汽车新车质量研究（eIQS），使整个评价体系能够更加符合新能源汽车的特点。
J.D. Power在全球19个国家开展研究，但针对新能源汽车的研究体系却是从中国市场开始的，因为中国在新能源汽车的全球领先地位，我们希望通过问卷或者调研上的差异化，更好地为中国的新能源汽车企业提供帮助。
关于自主品牌
问：近段时间，无论是自主品牌还是合资品牌都纷纷推出了高端新能源汽车，就目前的市场技术而言，您是否看好自主品牌的快速高端化进程？
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明：
当消费者对自主品牌的传统车型想法比较固化的时候，无论自主品牌的技术和产品质量有多大提升，自主品牌走向“高端化”都是非常难的。新能源车型可能是自主品牌高端化的一次机遇。其实是一个机会。
J.D. Power在中国市场进行质量类研究（包括新车质量研究和车辆可靠性研究）发现，自主品牌在质量方面的提升是非常明显的，两者的每百辆车问题数从400多个PP100减少到10几个PP100。自主品牌的质量和合资品牌已经非常接近了。
因此，从产品质量和设计能力角度来讲，自主品牌已经具备高端化的基础，而可以借助新能源车型，可以创造自主品高端化的机会。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明2019上海车展期间接受网易汽车专访
