四款热门大型SUV实力PK，看它们如何诠释标杆设计！
很多主机厂都有自己的一套车辆评估体系和评估流程，有些主机厂的产品部门还会经常组织拆车活动，了解竞品车型在设计、材料和工程等方面的做法。通过这样的形式，提高车辆设计能力，丰富车辆评估知识。
进入中国市场以来，J.D. Power在车辆评估方面积累了大量经验，对于行业内的标杆车型和标杆设计有着广泛接触和深刻了解。为了将行业内的标杆做法介绍给更多主机厂，使主机厂在扩大产品差异化的同时尽可能避免消费者抱怨，J.D. Power中国标杆车型俱乐部应运而生。
标杆车型俱乐部试运行报告围绕大型SUV细分市场，选取四款热门车型进行了静态和动态评估。这四款车型分别是广汽传祺GS8、广汽本田冠道、广汽丰田汉兰达和上汽大众途观L。
在为期3天的评审过程中，J.D .Power汽车产品事业部的专家从车身外观、内饰及储物、空调系统、座椅、娱乐系统和动态测评六个类别对四款测试车型进行了横向比较，最终形成了一份长达130多页的详细报告。以下为完整报告的部分摘要。
车门
评审标准
开关门力度、车门解锁把手、车门把手、噪音异响
行业共性问题
车内外把手操作太费力，其中前后排车门外把手操作太费力的抱怨率分别高达44.1%和30.3%。
评审结果
总体而言，大众途观L在车门问题上的表现较为出色，具体表现在：
• 开关门力度：开关门力度佳，除了车门自身重量适中外，很少出现需要二次关门的现象。这是获得较低PP100的重要基础。
• 内外门把手：内外门把手设计较好，从人机上尽量避免了手指与车身的干涉。
• 照明灯：照明灯确保在光线较暗时也能方便操作。
导航系统
评审标准
导航系统设定、导航中、语言控制
行业共性问题
导航不准确是目前导航系统的核心问题。整体大型SUV细分市场表现与前一年持平。在导航数据库日趋同质化的今天，消费者对导航不准确的抱怨，很可能来源于导航界面和逻辑的设计。
评审结果
本次测试的广汽本田冠道车型没有导航系统，剩下的三款车型中，广汽传祺GS8表现更好，具体表现为：
• 当车辆接近路口时，导航屏幕会有聚焦。
• 导航界面的清晰度以及界面的有善度较好，路状信息以及目的地信息相对易读。
• 在仪表盘上会有简易地图显示。
第三排进出
评审标准
操作力度、操作逻辑、上下车空间
行业共性问题
前后调节座椅时，操控装置不易理解/操作或位置不佳；折叠式/可收起座椅的操控装置不易理解/操作或位置不佳。
评审结果
广汽丰田汉兰达在评审车辆中表现较为出色，具体表现为：
• 操作逻辑：标识清晰，便于使用者较快识别座椅翻折的操作步骤。
• 操作力度：操作座椅翻折或是移动的把手设计较大、质量也较好；把手操作力度较好；座椅下翻以及回位的力度较好；第二排座椅前后移动顺滑性较好。
• 采用两套机构出车：无论在车内的乘客还是在车外的乘客，都可以使用较为舒适的方式将座椅前移之后下车或是帮助他人下车。
• 上下车空间：整体进出车空间较其他测试车型略大。
内置蓝牙
评审标准
蓝牙连接操作的便利性、断开蓝牙是否有提示以及是否可以重新连接
行业共性问题
与2017年相比，2018年的大型SUV细分市场中蓝牙配置的渗透率有一定幅度上升。2018年整体细分市场蓝牙问题较2017年也有一定上升。
评审结果
所有评审车型中，广汽本田冠道在内置蓝牙方面的表现突出，具体表现在：
• 支持双向搜索连接，操作便利
• 蓝牙识别速度比较快
• 断开重连速度较快
• 如果手机端取消配对，车机端可以准确提示用户。
2019年，标杆车型俱乐部还有四期报告问世，分别聚焦新能源汽车焦点车型、新版IQS问卷预调研结果、人机交互系统以及2019年 IQS获奖车型。
获取J.D. Power中国标杆车型俱乐部试运行报告完整版，请联系您的客户代表，或发邮件至：china.marketing@jdpa.com。
