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砥砺前行 | J.D. Power 中国新车质量研究(IQS)20周年

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2019年是J.D. Power发布中国新车质量研究(IQS)的第20个年头。IQS的20年,也是中国汽车行业不断发展壮大的20年。20年来,每一次IQS结果的发布都会在汽车行业内引起巨大反响,堪称汽车质量的“风向标”。

借着2019中国新车质量研究的发布,我们特地采访了J.D. Power中国区总裁苏骏和J.D. Power中国区联合研究总监王庆华。视频中,他们向我们分享了IQS 20年来的风雨历程。

点击右侧链接观看完整视频:J.D. Power中国新车质量研究(IQS)20周年

J.D. Power中国区总裁 苏骏

IQS进入中国以来,开创了一套先进的汽车质量研究和评价体系。21世纪初的中国汽车市场有两大类产品,一类是以桑塔纳、捷达、富康为代表的 “老三样” ,另一类是夏利这样的国民车。IQS的引入,给当时还不知道何为 “国际化” 的中国汽车行业带来了一套领先的质量评测系统,令人耳目一新。

2001年,中国加入WTO,世界汽车巨头大举进入,汽车开始向家用普及,中国汽车行业开始了井喷式增长的新阶段,迫切需要IQS那样的一套系统、科学的质量评价标准,而IQS的诞生恰逢其时,两者不谋而合,从而开启了J.D. Power携手汽车企业提升产品质量的20年。

IQS的20年就好像是中国汽车行业20年的一个缩影。2000年,J.D. Power第一次在中国开展IQS研究之际,中国的汽车年销量只有200万台,今天已经是2800万台。2000年的IQS只包含了10个品牌14种车型,如今,IQS覆盖了67个品牌的266款车型。

因为IQS的评价体系的领先性和开创性,很快就被一些车企引入公司内部作为公司层面的KPI考核,设为改进产品质量的标准。采用IQS作为KPI的车企加起来一度占据了90%的市场份额。IQS真正从一个英文缩写,变成了一种现象。

J.D. Power中国区联合研究总监 王庆华

IQS开创性的价值在于,有效地将客户之声传递给主机厂,从最终使用者的角度评价产品质量,并且那个评价是在一个严格一致的基础上做出的。对主机厂而言,使用IQS体系,既能以用户需求为导向改进工作,从而进一步提升客户满意度,也能在过程中了解到行业的整体表现,有效地建立工作标杆。对消费者而言,IQS体现了消费者之声的力量和价值,从而帮助消费者获得更多更好的产品和服务。

IQS是一个复杂的研究体系,从采样到分析的全过程,IQS始终坚持研究的科学和严谨。包括研究启动前,基于市场销量的实际表现进行样本规划制定。执行过程中,每1份样本的获得都需要进行大量的努力,在线下样本获取上,平均要接触70个左右的潜在目标车主才能完成一份样本。而每1个样本收集过后,在访问环节需要经过6大阶段,20几个步骤,每一个步骤上少至10多个多至几十个数据点的质量审核,才能进入数据处理环节。

经过层层筛选的样本进入数据处理分析阶段之后,研究团队的工作人员分工合作,从调研执行团队、到分析师、到行业专家,还会进行层层把关,交互检验;确保数据逻辑合理性,分析维度全面性,报告论点准确性及论据的充分性,一份行业研究报告才最终面世,正是这样近乎苛刻的质量控制,才能确保研究结果和排名结果的公正、独立和影响力。

明年开始启用的IQS第五代会有更多令人耳目一新的变化,除了增加上一代IQS启用之后出现的新技术、新配置,我们也会增加由车辆与相关系统交互引发的问题(手机、应用程序、电动车充电桩、基础设施、其他车辆等)。作为IQS的一个重要补充,明年首次推出的汽车技术体验研究(TXI)将着重关注消费者对下一代车载技术的需求和体验。汽车厂商在先进技术开发上投入了巨大的资源,汽车技术体验研究(TXI)将帮助厂商走在正确的创新之路上。