欧系车型的购买意向率稳步上升,而日系车型的购买意向率下降

质量和安全性是获得购买意向的重要驱动因素

2012年6月29日,上海 – J.D. Power亚太公司今天发布的2012年中国新车购买意向研究SM(NVIS)显示,中国消费者对于欧系车型的购买意向率从2009年的25%稳步上升到了2012年的35%。

中国新车购买意向研究进入了第四个年头,旨在揭示未来12个月内有意向购买新车的中国消费者在购车之前的感知和考虑因素。这项研究通过调查汽车品牌知名度、购车考虑因素、拒绝原因、媒体使用情况以及消费者对不同车型的看法,提供重要的消费者洞察。2012年新车购买意向研究涵盖了11个细分市场之中52个品牌, 171款车型。


欧系车型在中国意向购车者中获得了最高的购买意向率,并且增长最快。其中德国品牌尤为突出。在研究涵盖的11个细分市场中,德国汽车厂商的车型在7个细分市场取得了最高意向率。尤其在中国的一线城市,德国车型的购买意向率为32%,与欧洲其他品牌的车型相比更加受欢迎。


考虑德国车型的主要原因包括安全配置、工艺质量以及使用寿命长和故障率低。 此前J.D. Power的研究显示,品牌意向率和实际销量之间有着密切关联。LMC Automotive的统计数据显示,今年1-5月,德系品牌在中国的销量增加了22万1千辆,比去年同期增长了22%1


来自大众品牌的车型在入门中型车细分市场、中型车细分市场、高端高档中型车细分市场和SUV细分市场中处于领先地位。来自奥迪品牌的车型在入门豪华车细分市场、豪华车细分市场和豪华SUV细分市场中获得了最高意向率。


来自本土品牌的荣威550和一汽欧朗B30分别在低端高档中型车细分市场和高档紧凑型车细分市场中取得了最高意向率。 相比而言,意向购车人群对于日本车型的意向率从2009年的32%下降到了2012年的24%。 在各个细分市场中,获得最高意向率的车型如下:

    • 紧凑型车细分市场:雪佛兰乐驰

    • 高档紧凑型车细分市场:一汽欧朗B30

    • 入门中型车细分市场:大众Polo

    • 中型车细分市场:大众朗逸

    • 低端高档中型车细分市场:荣威550

    • 高端高档中型车细分市场:大众全新帕萨特

    • 入门豪华车细分市场:奥迪A4L

    • 豪华车细分市场:奥迪A6L

    • SUV细分市场:大众途观

    • 豪华SUV细分市场:奥迪Q5

    • MPV细分市场:本田奥德赛


由于车型众多,提升一款车型的购买意向率如同一场激战,涉及大量营销费用。截至2012年5月份,预计中国汽车市场的乘用车车型达到287款2;每款车型都在争夺消费者注意力,而意向购车者平均仅仅将2.6款车型纳入购买意向范围。换句话说,每款车型进入购买意向范围的可能性为0.9%左右。


研究发现,车辆的安全性和质量是中国意向购车者的首要标准。超过3/5(66%)的高档车意向购车者和超过7/10(72%)的非高档车意向购车者因质量和安全性而考虑一款车型。工艺质量以及使用寿命长和故障率低都与质量、安全性相关,是意向购车者的首要考虑因素。


J.D. Power亚太公司高级汽车分析师陆少波表示:“了解意向购车者的想法有助于汽车厂商更好地突出他们的营销信息。汽车厂商的营销人员应该着重于具体细分市场的具体考虑因素,从而更好地吸引目标消费者。"


对于豪华品牌而言,质量和安全性、性能和配置以及品牌和形象是意向购车者在考虑阶段的重要考虑因素。对于非豪华品牌而言,质量和安全性、性能和配置以及价格是最主要的考虑因素。汽车厂商的促销是影响消费者购车的一个决定性因素,但促销在车型获得消费者考虑的阶段影响并不显著。


研究显示,不同的细分市场应该着重于具体特征,从而有效吸引目标意向购车者。例如,价格和燃油经济性是小型车意向购车者的重要考虑因素。相比而言,豪华车细分市场的意向购车者更加重视品牌和形象。


J.D. Power亚太公司中国区研究服务总经理梅松林博士表示:“在为经销商展厅吸引更多顾客流量并使经销商提高成交率时,汽车厂商还应该注重消除目标消费者所担忧的方面,例如价格和油耗,才能够吸引更多的顾客流量。"


研究也发现,在触达和影响意向购车者方面,互联网和电视是最有效的渠道。互联网依然是最具影响力的传播渠道。超过2/3(69%)的意向购车者通过互联网获得汽车品牌信息,而58%的意向购车者通过电视广告获得品牌信息。


J.D. Power亚太公司的新车购买意向研究也衡量汽车品牌在中国意向购车者中的熟悉度和美誉度。通过评测品牌影响力分数,研究发现宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪是意向购车者心目中影响力最高的品牌。宝马的品牌影响力分数为705分(1,000分制),梅赛德斯-奔驰和奥迪的品牌影响力分数分别为696分和664分。


J.D. Power亚太公司2012年中国新车购买意向研究SM(NVIS)搜集了59个城市之中5,319名意向购车者的反馈。数据收集工作于2012年2-3月进行。 中国新车购买意向研究是J.D. Power亚太公司在2012年进行的八项调研之一,其他七项研究包括:



    • 中国售后服务满意度指数研究(CSI)评测车主对于售后服务的满意度,其结果将于2012年7月底发布。

    • 2012年中国销售满意度指数(SSI)研究报告将于8月中旬发布,评测新车销售过程的客户满意度。

    • 2012年中国原配轮胎消费者满意度研究将于9月发布,评测车主对于原配轮胎的满意度。

    • 2012年中国新车质量研究(IQS)报告将于10月底发布,评测新车车主在购车后2-6个月内遇到的问题。

    • 2012年中国汽车性能、运行和设计(APEAL)研究报告将于11月底发布,评测新车在销售后2-6个月内最令车主满意和欣赏的性能和设计。

    • 2012年中国车辆可靠性研究(VDS)报告将于12月中旬发布,评测拥车期在13-36个月内的车主对于车辆可靠性的评价。

    • 2012年12月,J.D. Power将首次推出中国汽车售后服务忠诚度研究(SLS),基于拥车期为 13至 36个月的新车车主的反馈评测售后服务忠诚度。


1LMC Automotive为J.D. Power的战略合作伙伴。LMC Automotive隶属于总部位于英国牛津的LMC 集团。

2注释:数据来源:LMC Automotive。 不包括进口车。

关于 J.D. Power亚太公司

J.D. Power 亚太公司专门从事客户满意度研究,并为汽车、信息技术和金融行业提供咨询服务。公司在东京、新加坡、北京、上海和曼谷设有办事处,五个办事处携手将客户满意度理念带给澳大利亚、中国大陆、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、中国台湾、泰国和越南的消费者和企业。欲了解有关 J.D. Power亚太公司及其产品的信息,请访问 www.jdpower.com。媒体联系人:ellen_wang@jdpa.com

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总部位于美国加利福尼亚 Westlake Village的 J.D. Power and Associates是一家全球市场信息服务公司,主营业务包括市场研究、预测、绩效改善、网络智能和客户满意度研究。公司每年基于数百万消费者的反馈信息,进行质量和满意度评测。欲了解有关车评、车保险、健康保险、手机评分等等的更多信息,请访问 www.jdpower.com。J.D. Power and Associates是麦格希公司旗下的一家子公司。

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麦格希公司是一家领先的全球金融信息和教育公司,帮助专业人员和研究人员在知识经济中取得成功。领先品牌包括标准普尔、S&P Capital IQ、S&P Indices、普氏能源资讯和麦格希教育。麦格希公司的 2010年销售收入为 62 亿美元。麦格希公司在 40 个国家中设有 280 多个办事处,一共大约有 21,000 名员工。2011 年 9 月 22 日,麦格希公司宣布了分立为两个上市公司的意向:麦格希市场(工作名称)主要致力于全球资本和商品市场,麦格希教育致力于全球数字化学习和教育服务。欲了解麦格希公司的更多信息,请访问 http://www.mcgraw-hill.com/

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LMC Automotive(原为J.D. Power汽车预测部门)是世界一流的汽车预测和情报服务提供商,客户包括世界各地的汽车制造商,零部件供应商,物流和分销公司,以及金融和政府机构。LMC的全球预测服务包括汽车销售、生产和动力传动系统专业知识以及咨询能力。LMC Automotive隶属于LMC集团,在美国、英国、德国、中国和泰国设有办事处。LMC集团位于英国牛津;在农业综合企业领域,LMC集团是全球领先的经济和商业咨询机构。欲了解更多信息,请访问www.lmc-auto.com

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