对于转折期的2019上海车展,J.D. Power专家如何评价?

2019上海车展进入最后一天,虽然受到一些悲观情绪影响,但依旧是人潮涌动,只不过不同展台前的人流量差异明显,有的人头攒动,有的门可罗雀。应该如何解读中国汽车市场历史转折期举行的本次上海车展?接受媒体采访时,J.D. Power专家给出了回答。

关于中国汽车市场

问:今年上海车展是在汽车行业充满不确定性的情况下举行的,您如何预测2019年的中国汽车市场?

J.D. Power中国区总裁苏骏:

2018年,中国乘用车市场首次出现负增长,我们预计这一趋势还会继续延续至2019年。2019年的汽车市场还将继续低速运行,而优胜劣汰、资源整合的进程会加快。未来,在严峻的市场形势下,我们认为,中国市场主机厂会大量兼并、融合。

2019年也有一些乐观因素,例如,2019年的新能源汽车预计将继续高速增长,对整个市场增速起到促进作用。从宏观经济的角度来看,自2019年初以来,汽车行业不断有利好因素出现。最引人注目的是政府计划采取的一系列刺激农村地区需求的新措施(如汽车下乡),以及一系列缓解中美贸易冲突的紧张局势的措施,再加上最近的减费降税措施,都会给今年的汽车市场注入强心针。

 J.D. Power中国区总裁苏骏2019上海车展期间接受CCTV财经频道采访

关于造车新势力

问:随着造车新势力的异军突起,坊间关于传统汽车与互联网造车谁更有前景的争议也多了起来,您如何看待两者的关系?

J.D. Power中国区总裁:

互联网造车给汽车行业带来了很多新元素,带来了科技行业更新、更炫的特色,也带来了更加个性化的客户服务体验。两者相互融合,新的科技元素与传统造车的工匠精神相结合,才能造出既安全、又舒适的车。

新势力造车和传统车企不能从相互额抗衡角度去看,而是应该从相互融合、相互借鉴、取长补短的角度来看。新势力造车可以借鉴传统车企的技术和产业链,传统车企可以了解到固有思维方式之外的想法,所有这些结合在一起会给整个汽车行业带来新的变化。这几年,传统车企的变化速度远远快于过去五年或十年,这也得益于新势力造车,把新的方式和服务理念带入汽车行业。

J.D. Power中国区总裁苏骏2019上海车展期间接受第一财经频道采访

采访链接https://v.qq.com/x/page/p0864u3m2l6.html

关于J.D. Power

问:今天的汽车行业可以说是发生了翻天覆地的变化,作为一家以客观中立著称的第三方研究和评级机构,J.D. Power在研究领域有什么新的举措和解决方案,可以帮助车企更好地应对颠覆性趋势的挑战?

J.D. Power中国区副总裁张华:

J.D. Power在美国有50多年历史,在中国有近20年历史,我们也面临着帮主机厂发现更多真实数据的挑战。一方面,我们会在之前线下样本的基础上,增加在线样本,增加大数据的输入,通过海量样本得到更多真实的、帮助车企和消费者做出科学决策的数据。

另一方面,我们也会在“客户之声”的基础上,加入“车辆之声”分析,帮助车企在设计和研发阶段解决可能存在的问题。举个例子,很多消费者会反映刹车制动性不好,我们收集到的“车辆之声”数据显示,很多是因为消费者不习惯将制动踏板踩到底,可能只踩了30%到50%,而车辆在设计时考虑的是制动踏板踩到底时的效果。将“客户之声”和“车辆之声”结合起来,就可以告诉主机厂,消费者在制动踏板踩到30%或50%的时候希望达到的制动效果,以此帮助主机厂设计和生产出更加符合消费者需求的产品。

J.D. Power中国区副总裁张华2019上海车展期间接受爱奇艺汽车专访

采访链接https://v.qq.com/x/page/k0864tsa2q9.html

问:关于新能源汽车,J.D. Power有没有什么特别的评价体系?

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明:

新能源汽车和传统汽车最大的差别在传动系统方面。在这种情况下,从质量类研究角度而言,J.D. Power对于新能源汽车的评价体系既借鉴了对传统燃油车的评价体系(即传统的新车质量研究IQS),同时增加了针对“三电”以及其他不同于传统燃油车配置的评价,形成新能源汽车新车质量研究(eIQS),使整个评价体系能够更加符合新能源汽车的特点。

J.D. Power在全球19个国家开展研究,但针对新能源汽车的研究体系却是从中国市场开始的,因为中国在新能源汽车的全球领先地位,我们希望通过问卷或者调研上的差异化,更好地为中国的新能源汽车企业提供帮助。

关于自主品牌

问:近段时间,无论是自主品牌还是合资品牌都纷纷推出了高端新能源汽车,就目前的市场技术而言,您是否看好自主品牌的快速高端化进程?    

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明:

当消费者对自主品牌的传统车型想法比较固化的时候,无论自主品牌的技术和产品质量有多大提升,自主品牌走向“高端化”都是非常难的。新能源车型可能是自主品牌高端化的一次机遇。其实是一个机会。

J.D. Power在中国市场进行质量类研究(包括新车质量研究和车辆可靠性研究)发现,自主品牌在质量方面的提升是非常明显的,两者的每百辆车问题数从400多个PP100减少到10几个PP100。自主品牌的质量和合资品牌已经非常接近了。

因此,从产品质量和设计能力角度来讲,自主品牌已经具备高端化的基础,而可以借助新能源车型,可以创造自主品高端化的机会。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明2019上海车展期间接受网易汽车专访

采访链接:https://v.qq.com/x/page/x0864vnk888.html​​​​