四款热门大型SUV实力PK,看它们如何诠释标杆设计!

很多主机厂都有自己的一套车辆评估体系和评估流程,有些主机厂的产品部门还会经常组织拆车活动,了解竞品车型在设计、材料和工程等方面的做法。通过这样的形式,提高车辆设计能力,丰富车辆评估知识。

进入中国市场以来,J.D. Power在车辆评估方面积累了大量经验,对于行业内的标杆车型和标杆设计有着广泛接触和深刻了解。为了将行业内的标杆做法介绍给更多主机厂,使主机厂在扩大产品差异化的同时尽可能避免消费者抱怨,J.D. Power中国标杆车型俱乐部应运而生。

在标杆车型俱乐部的第一份报告中,我们根据J.D. Power中国新车质量研究(IQS)中较为常见的抱怨点,对四款车型分别进行了解剖。希望通过IQS数据的深入解读以及实测结果,带给主机厂一些解决IQS问题的启示。当然,我们也希望以这份报告为引子,和主机厂进一步交流,为中国汽车感知质量的提升作出贡献。

——J.D. Power中国汽车产品事业部总监黄延灵

标杆车型俱乐部试运行报告围绕大型SUV细分市场,选取四款热门车型进行了静态和动态评估。这四款车型分别是广汽传祺GS8、广汽本田冠道、广汽丰田汉兰达和上汽大众途观L。

在为期3天的评审过程中,J.D .Power汽车产品事业部的专家从车身外观、内饰及储物、空调系统、座椅、娱乐系统和动态测评六个类别对四款测试车型进行了横向比较,最终形成了一份长达130多页的详细报告。以下为完整报告的部分摘要。

车门

评审标准

开关门力度、车门解锁把手、车门把手、噪音异响

行业共性问题

车内外把手操作太费力,其中前后排车门外把手操作太费力的抱怨率分别高达44.1%和30.3%。

评审结果

总体而言,大众途观L在车门问题上的表现较为出色,具体表现在:

• 开关门力度:开关门力度佳,除了车门自身重量适中外,很少出现需要二次关门的现象。这是获得较低PP100的重要基础。
• 内外门把手:内外门把手设计较好,从人机上尽量避免了手指与车身的干涉。
• 照明灯:照明灯确保在光线较暗时也能方便操作。

导航系统

评审标准

导航系统设定、导航中、语言控制

行业共性问题

导航不准确是目前导航系统的核心问题。整体大型SUV细分市场表现与前一年持平。在导航数据库日趋同质化的今天,消费者对导航不准确的抱怨,很可能来源于导航界面和逻辑的设计。

评审结果

本次测试的广汽本田冠道车型没有导航系统,剩下的三款车型中,广汽传祺GS8表现更好,具体表现为:

• 当车辆接近路口时,导航屏幕会有聚焦。
• 导航界面的清晰度以及界面的有善度较好,路状信息以及目的地信息相对易读。
• 在仪表盘上会有简易地图显示。

第三排进出

评审标准

操作力度、操作逻辑、上下车空间

行业共性问题

前后调节座椅时,操控装置不易理解/操作或位置不佳;折叠式/可收起座椅的操控装置不易理解/操作或位置不佳。

评审结果

广汽丰田汉兰达在评审车辆中表现较为出色,具体表现为:

• 操作逻辑:标识清晰,便于使用者较快识别座椅翻折的操作步骤。
• 操作力度:操作座椅翻折或是移动的把手设计较大、质量也较好;把手操作力度较好;座椅下翻以及回位的力度较好;第二排座椅前后移动顺滑性较好。
• 采用两套机构出车:无论在车内的乘客还是在车外的乘客,都可以使用较为舒适的方式将座椅前移之后下车或是帮助他人下车。
• 上下车空间:整体进出车空间较其他测试车型略大。

内置蓝牙

评审标准

蓝牙连接操作的便利性、断开蓝牙是否有提示以及是否可以重新连接

行业共性问题

与2017年相比,2018年的大型SUV细分市场中蓝牙配置的渗透率有一定幅度上升。2018年整体细分市场蓝牙问题较2017年也有一定上升。

评审结果

所有评审车型中,广汽本田冠道在内置蓝牙方面的表现突出,具体表现在:

• 支持双向搜索连接,操作便利
• 蓝牙识别速度比较快
• 断开重连速度较快
• 如果手机端取消配对,车机端可以准确提示用户。

2019年,标杆车型俱乐部还有四期报告问世,分别聚焦新能源汽车焦点车型、新版IQS问卷预调研结果、人机交互系统以及2019年 IQS获奖车型。

获取J.D. Power中国标杆车型俱乐部试运行报告完整版,请联系您的客户代表,或发邮件至:china.marketing@jdpa.com