常见问题

关于J.D. Power

J.D. Power(君迪)是一家全球领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务企业。公司成立于1968年,亚太区总部位于中国上海,并在北京、东京、新加坡、吉隆坡和曼谷设有办事处。J.D. Power是总部位于伦敦的全球性投资公司和私募股权基金XIO集团旗下公司,集团四位创始人为:Athene Li, Joseph Pacini, Murphy Qiao和 Carsten Geyer。更多信息,请访问 china.jdpower.com, 或关注J.D. Power中国官方微信官方微博

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什么是JDPower.com?

J.D. Power 的创始人J.D. "Dave" Power III希望回馈并感谢那些完成调研问卷的消费者,于是有了JDPower.com的免费产品和服务评级,为成千上万参与各领域产品和服务调研的消费者提供更多有用信息。

J.D. Power基于消费者的反馈的研究和报告帮助世界各地的公司用来改善产品质量、提高客户满意度以及其他商业指标。JDPower.com将研究报告的结果采用消费者五星评级系统浅显易懂的表示出来,传达了消费者对产品质量以及客户满意度的看法。

什么是J.D. Power五星评级?

J.D. Power五星评级(简称“评级”)是J.D. Power为JDPower.com开发的易于使用的在线评级系统。所有评级都来自于已经使用或拥有被评级产品或服务的消费者的意见。J.D. Power研究对象是具有代表性的消费者,代表了典型性消费者的体验。

某个产品/服务/公司的评级高并不一定意味着每位客户都有积极体验。评级高只是表示,平均而言,消费者认为该产品/服务/公司相对于竞争产品/服务/公司更为突出。

了解消费者五星评级的计算方式>

*请注意:J.D. Power五星评级并不包括J.D. Power奖项的所有信息。

J.D. Power五星评级有什么与众不同之处?

J.D. Power五星评级是在消费者独立的、无偏见的反馈基础上进行的评级。“代表性”是指研究结果反映某个产品/服务的购买者/拥有者的总体。“验证”是指受访者实际拥有、曾经拥有或使用过被评级的产品或服务。

虽然许多网站提供消费者的评级和反馈,但消费者是否拥有产品或服务的情况通常并未经过验证。进行验证具有重要的意义,因为其它网站的评级可能是基于在线调查、论坛或聊天室中所收集到的信息。在许多情况下,这种消费者的反馈缺乏足够的严密性。在某些情况下,受访者对他们并非拥有的产品或服务做出了反馈。

联合研究的访问形式?

在美国,车主信息公开,消费者的配合度和诚信度很高。因此,J.D. Power美国采用的是邮寄问卷、车主自填的方式收集车主反馈的。而在中国无法通过官方的渠道获得具体而完整的车主信息,为了寻找合格的受访车主,又不受到其他因素的影响、确保抽样的随机性和代表性,就目前而言,J.D. Power采用相对最为适合的街头拦截预约后进行面对面访问的形式进行数据收集。

当然,J.D. Power也尝试使用其他数据收集形式,如网络在线调研等。目前J.D. Power在中国开展的NVIS(新车购买意向研究)和BWES(汽车品牌网站评估研究)就已采用这种形式。待时机成熟,其他联合研究也有可能采用更加先进、有效的访问形式。

联合研究是否能代表整个行业的表现?城市和车型是如何确定的?

为了实现联合研究的行业代表性,J.D. Power设定了严密的综合配额抽样规则。综合考虑品牌、车型、销量、区域分布、人口构成等各种因素。

城市:
J.D. Power主要的联合研究覆盖了全国销量相对较大的城市,这些城市对全国的销量贡献度在50%左右。以2013年SSI为例,覆盖了全国46个主要城市,分布在东、南、西、北各个区域和一、二、三、四各线城市。近年来,J.D. Power平均每年以新增3-4个调研城市的节奏增加城市的覆盖量。

车型:
调研车型覆盖几乎所有中国市场上的主流车型,车价从2万多元到数百万元。调研车型的占到市场所有车型的90%。为了能够收集到足够的样本,只有具备一定销量的车型才能列入到联合研究的调研计划中。以2013年SSI为例,单车型月销量需要达到2000台以上。

车主:
接受调研的车主覆盖年龄从19岁-68岁,各种学历、工作背景、收入阶层都有。

联合研究的问卷和美国是否一致?有什么一致或者不一致的地方?

CSI/SSI:中国和美国的问卷都有两部分组成:一部分是表现评价(Performance Evaluation),体现为总体、因子和要素的10分制量表打分题,其作用是评价满意度。另一部分是诊断性问题(Diagnostics),帮助发现薄弱环节,提供改进建议。在表现评价方面,中美问卷大体上保持一致。无论是在美国还是在中国,消费者对服务的需求内容基本类似。在诊断性问题方面,中国所使用的问题更多、更具体。因为,中国汽车市场发展较晚,无论是市场的成熟度,还是对于消费者服务需求和期望的了解,都还远不及美国市场。因此,更多的诊断性问题将帮助我们更精确地了解中国消费者的需求和期望,从而帮助主机厂向消费者提供更准确更优质的服务。另外,也由于中国市场的超快发展,竞争更加集中而直接,致使在某些服务环节,行业中涌现了比其他市场更丰富的操作细节,因此,也需要进行专门的考量。

IQS/ APEAL/ VDS:中美问卷是完全一致的。

BWES/ NV-TSI:新近引进至中国的研究项目。问卷的表现评价题与美国完全一致,只是诊断性问题针对中国市场略有修改。

DAS/ NVIS/ SLS:是中国市场独有的联合研究。

联合研究中的指数得分是如何得出的?

联合研究有两种指数:

  • 一种是满意度指数,是在消费者对某个品牌的产品或服务打分后,再进行加权、加总的结果。因子和要素构成总体满意度指数。因子是客户体验的不同元素,要素是构成每个因子并在特定领域内衡量满意度的具体元素。通过要素得分和因子/要素权重,计算出因子得分并最终汇总成为总体指数得分。

满意度指数应用在SSI/ CSI/ APEAL/ DAS/ SLS/ MWES等多项研究中。

  • 另一种指数是PP100(每百辆车问题数),它是归纳统计消费者所经历的问题总数得出的结果,是J.D. Power对耐用品质量的一个主要的衡量指标。

PP100也将问题进行了归类,其类别和满意度指数中的因子类似,每个类别中的问题数加总等于总体PP100。

PP100指数应用于IQS/ VDS研究中。

如何保证数据采集质量?

顶尖的合作访问公司:与国际最知名的市场调研公司(尼尔森、益普索、特恩斯等)长期合作,建立了一系列J.D. Power所独有的市场调研执行的标准与指标。另外,负责具体执行的访问公司都拥有一套周密、有效的内部质量控制体系,从源头确保访问质量和稳定性。强强结合,成为J.D. Power联合调研数据采集质量的保证。

严格的第三方复核:J.D. Power委托独立的第三方国际公司对访问执行公司反馈的数据再进行数据真实性和准确性的复核。复核比例为33%的录音复核和33%电话回访复核。

J.D. Power审核中心与飞行检查:近年来,J.D. Power在不断增加对数据采集质量控制部门的投入,并于2013年初成立了审核中心,专门用来监督代理访问公司、访问员和受访者的情况。同时,J.D. Power也聘用了全职审核人员在所有调研城市中进行飞行检查,从而进一步加强数据采集质量的直接监控。

代理公司动态监督机制:除经销商满意度研究(DAS)之外,J.D. Power其他联合研究所有其它项目均不需要﹑也绝对不允许数据采集代理商直接接触经销商。因此,为确保 J.D. Power 的数据采集代理商的规范操作,J.D. Power设立了专门的监督电话供投诉相关问题,一经证实,将会严肃处理。

公司如何获准使用J.D. Power奖项?

J.D. Power针对广告用途制定了严格的指导方针。涉及研究的每个广告必须在发布之前由J.D. Power进行审核,以确保准确性。在满足充足样本量并在联合研究中排名领先的公司,在通过获得许可权后,方能在广告中使用J.D. Power奖项。

J.D. Power的客户满意度和质量衡量标准为J.D. Ppower特有。奖项和表现排名是基于数值得分,而不一定基于统计显著性。J.D. Power的经验表明,哪怕只有小小的改变和差异,也能帮助并促进市场竞争,从而改善产品及服务质量,提升整体客户满意度。

J.D. Power信息如何能在厂商支付研究费用的情况下保持公正?

J.D. Power联合研究的基金由J.D. Power自行投资,不来源于被调研公司对象。调研结果基于消费者对产品质量的感知,以及客户满意度方面的综合反馈,不包括J.D. Power的意见。在研究结果发布后,厂商、零售商、供应商以及其他的行业参与者可以选择是否购买该项研究。研究数据的所有权为J.D. Power,保证了公司的独立与公正的立场。第三方角度使J.D. Power能够给客户和消费者提供可靠和清晰的反馈。虽然J.D. Power为许多客户提供定制研究服务,以帮助他们提升质量和客户满意度,但这类定制研究的结果由委托客户所有,并且不会对外公布